北市違規記點「歸責」逾10萬件 裁決所忙翻天又擾民

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北市違規記點「歸責」逾10萬件 裁決所忙翻天又擾民
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違規記點新制6月30日起實施,違規臨停成計點最大宗,且職業駕駛人違規還要多記1點。民進黨臺北市議員洪婉臻接獲計程車司機陳情,新制實施後2個月已被記滿12點,每天上班載客都冒着被記點吊照的風險。(本報資料照片)

違規記點新制6月30日起實施,若駕駛人與車主不符時,車主必須主動進行「歸責」,臺北市7到9月歸責件數就高達10萬8426件。民進黨臺北市議員洪婉臻表示,線上歸責流程繁瑣,對於長者也不便,造成諸多民怨,要求簡化。交通局迴應,將與公路總局討論,1個月內提出初步想法。

違規記點新制上路,部分逕行舉發案件,以往因無法辦識駕駛人故不予記點。但新制實施後,只要被民衆拍照檢舉違規(臨)停車、超速照像取締等都會納入記點制度,當行爲人與車主不符時,車主必須主動在期限內到交通局裁決所、監理站或線上歸責,辦理「申請轉移駕駛人」。依裁決所資料,7到9月歸責件數達10萬8426件。

洪婉臻指出,雖然目前已有線上申請,但仍有不少長者親自前往裁決所、監理站辦理,而上網申請則要上傳車主的正反面身分證、被歸責駕駛人駕照、紅單、採證照片和車輛租賃契約等掃描檔。而對於裁決所公務員同樣也十分辛苦,業務量龐大,恐沒有時間執行其他勤務。

她要求,人本交通立意良善,但歸責方式擾民,地方政府有責任做好後續配套,不該在執法過程造成諸多民怨,因此裁決所應簡化申請移轉流程,例如與資訊局結合臺北通APP,讓民衆透過臺北通個人身分識別直接申請,也可避免多次重複上傳身分證等證件流程。

洪婉臻說,新制推出後,違規臨停變成計點最大宗,光8月份就高達1萬7642件,且職業駕駛人違規還要多記1點。她就接獲計程車司機陳情,新制實施後2個月已被記滿12點,計程車招呼站設置不足,每天上班載客都冒着被記點吊照的風險。

她點出,北市計程車招呼站共設置203處,北市12行政區平均1個行政區僅17處招呼站,但臺北市登記在案的計程車就高達3萬多輛,且停管處從未調查各招呼站使用率,也未開放讓民衆查詢招呼站設置處。

交通局長謝銘鴻回覆,歸責數量確實暴增,讓裁決所人員很辛苦,可以思考更簡化的方式和更多元的管道,將與公路總局討論,1個月內會有初步想法。至於計程車接客方式也已改變,從以往計程車在招呼站排隊等乘客,到現在民衆多使用網路叫車不排隊,1個月內也會提出計程車載客相關的規畫。

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